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A ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira se prepara para um fim de ano de baixa produ\u00e7\u00e3o e f\u00e1bricas fechadas, numa sequ\u00eancia do cen\u00e1rio visto ao longo de 2021 e que poder\u00e1 reduzir a expectativa dos resultados do setor.<\/p>\n
At\u00e9 agora, a maioria das empresas adotou per\u00edodos de f\u00e9rias coletivas, antecipa\u00e7\u00e3o de feriados e folgas aos funcion\u00e1rios para driblar a falta de componentes para a produ\u00e7\u00e3o, em especial de semicondutores.<\/p>\n
Para o fim de ano, contudo, a op\u00e7\u00e3o voltou a ser o lay-off (suspens\u00e3o de contratos de trabalho), que permite per\u00edodos mais longos de dispensas. Tamb\u00e9m est\u00e3o nos acordos com os funcion\u00e1rios programas de demiss\u00e3o volunt\u00e1ria (PDV) e redu\u00e7\u00e3o de jornada e sal\u00e1rios.<\/p>\n
Dona da Fiat, a Stellantis (NYSE:STLA) vai colocar em lay-off 1,8 mil funcion\u00e1rios da unidade de Betim (MG) por tr\u00eas meses a partir de segunda-feira. A empresa vem promovendo paralisa\u00e7\u00f5es parciais em linhas de produtos por prazos de dez dias.<\/p>\n
Na f\u00e1brica mineira trabalham 13 mil pessoas, incluindo pessoal administrativo, e s\u00e3o produzidos seis ve\u00edculos, entre os quais a Strada, o Argo e o Mobi, que est\u00e3o entre os quatro modelos mais vendidos neste ano. A picape Strada tem fila de espera de mais de tr\u00eas meses. Tamb\u00e9m acabou de entrar em linha recentemente o Pulse, primeiro SUV da marca produzido no Pa\u00eds e com lan\u00e7amento marcado para 19 de outubro.<\/p>\n
A Renault (PA:RENA) abriu hoje um PDV para 250 funcion\u00e1rios da f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) e vai colocar outros 300 em lay-off inicialmente por cinco meses. O complexo emprega ao todo 6.450 trabalhadores, cerca de 5 mil deles na \u00e1rea de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Na Volkswagen (DE:VOWG), a produ\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) est\u00e1 suspensa por dez dias a partir da \u00faltima segunda-feira, mas avalia colocar trabalhadores de um turno em lay-off a partir de novembro. Por enquanto, a montadora informa que, no momento, a medida de flexibiliza\u00e7\u00e3o adotada s\u00e3o f\u00e9rias coletivas – medida que est\u00e1 em uso tamb\u00e9m na unidade de Taubat\u00e9 para um turno de trabalho.<\/p>\n
As tr\u00eas fabricantes justificam as medidas como forma de preservar empregos enquanto a produ\u00e7\u00e3o segue em ritmo lento por causa da falta de componentes, problema global que pode se estender at\u00e9 o fim do primeiro semestre de 2022.<\/p>\n
Em nota, a Renault informa que as medidas foram aprovadas ontem em assembleia dos trabalhadores e s\u00e3o resultado dos “impactos provocados pela covid-19 na fabrica\u00e7\u00e3o de componentes eletr\u00f4nicos e da falta de perspectiva de melhora do cen\u00e1rio global”. Redu\u00e7\u00e3o de jornada e sal\u00e1rios tamb\u00e9m est\u00e1 no pacote.<\/p>\n
Ao todo, a Renault j\u00e1 teve a produ\u00e7\u00e3o suspensa por 41 dias ao longo do ano, porque n\u00e3o havia pe\u00e7as para a produ\u00e7\u00e3o dos modelos Captur, Kwid, Sandero, Logan, Duster, Oroch e Master.<\/p>\n
Nesta semana, retornaram ao trabalho 250 funcion\u00e1rios que estavam com contratos suspensos h\u00e1 um ano. Na sequ\u00eancia, o grupo entrou em f\u00e9rias coletivas porque n\u00e3o h\u00e1 trabalho para essa equipe. Por isso a empresa abriu o PDV, que oferece como incentivo de 10 a 11 sal\u00e1rios extras a quem aderir. Se n\u00e3o atingir a meta, indicar\u00e1 o pessoal a ser demitido.<\/p>\n
O Sindicato dos Metal\u00fargicos da Grande Curitiba afirma que as propostas foram decididas em conjunto com a empresa e que focou ao m\u00e1ximo a preserva\u00e7\u00e3o dos empregos. Os sal\u00e1rios, reduzidos durante o lay-off, ser\u00e3o bancados pela pr\u00f3pria empresa.<\/p>\n
“Os trabalhadores novamente precisam ‘investir’ para garantir emprego, concedendo INPC em troca de abono, aceitando PDV e redu\u00e7\u00e3o de jornada para deixar a empresa mais competitiva. S\u00e3o os trabalhadores que est\u00e3o buscando as solu\u00e7\u00f5es. Os governos n\u00e3o est\u00e3o fazendo nada”, diz o presidente da entidade, S\u00e9rgio Butka.<\/p>\n
Tamb\u00e9m em nota, a Fiat afirma que o lay-off “\u00e9 decorr\u00eancia do impacto da crise sanit\u00e1ria e de suas consequ\u00eancias sobre a economia, que agravaram a escassez global de insumos, notadamente de componentes eletr\u00f4nicos, comprometendo a capacidade de manter o ritmo e volume de produ\u00e7\u00e3o dentro de padr\u00f5es previs\u00edveis”.<\/p>\n
Durante o per\u00edodo de suspens\u00e3o de contratos na Fiat, parte dos sal\u00e1rios dos funcion\u00e1rios ser\u00e1 complementada com recursos do seguro-desemprego e os funcion\u00e1rios passar\u00e3o por requalifica\u00e7\u00e3o profissional.<\/p>\n
Em julho, a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) projetou para este ano a produ\u00e7\u00e3o de 2,46 milh\u00f5es de ve\u00edculos, o que representaria alta de 22% em rela\u00e7\u00e3o a 2020. Afetado pela pandemia, foi um dos piores anos da hist\u00f3ria do setor.<\/p>\n
Neste ano, at\u00e9 agosto, foram fabricados 1,47 milh\u00e3o de ve\u00edculos e a previs\u00e3o da Anfavea n\u00e3o deve se confirmar. As montadoras empregam atualmente 103 mil funcion\u00e1rios, quase o mesmo n\u00famero de igual per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n
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