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Por Assis Moreira, Valor\u00a0\u2014 Genebra<\/p>\n
11\/03\/2020<\/p>\n
A propaga\u00e7\u00e3o do coronav\u00edrus (covid-19), que j\u00e1 atinge 109 pa\u00edses,\u00a0enfraquece ainda mais o com\u00e9rcio global de servi\u00e7os, que inclui desde viagens a\u00e9reas a Tecnologia de Informa\u00e7\u00e3o e Comunica\u00e7\u00e3o (TEC),\u00a0atingindo o j\u00e1 combalido crescimento econ\u00f4mico mundial.<\/p>\n
O ”Bar\u00f4metro do Com\u00e9rcio de Servi\u00e7os” da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial de Com\u00e9rcio (OMC), publicado nesta quarta-feira (11), mostra que a expans\u00e3o das trocas nesse segmento desacelerou no final de 2019 e no primeiro trimestre de 2020.<\/p>\n
Pelo bar\u00f4metro, um resultado de 100 indica crescimento em linha com as tend\u00eancias de m\u00e9dio prazo. Maior que 100 sugere crescimento acima da tend\u00eancia, enquanto aquelas abaixo de 100 indicam queda.<\/p>\n
O resultado do \u00edndice \u00e9 agora de 96,8 pontos, menor que os 98,4 registrados em setembro, sugerindo um crescimento abaixo da tend\u00eancia no com\u00e9rcio de servi\u00e7os mundiais.<\/p>\n
A OMC ressalva que o indicador ainda n\u00e3o captura completamente o impacto econ\u00f4mico do v\u00edrus ”e provavelmente cair\u00e1 ainda mais nos pr\u00f3ximos meses”.<\/p>\n
O bar\u00f4metro procura mostrar mudan\u00e7as de padr\u00f5es no setor de servi\u00e7os que representou um quarto (US$ 5,8 trilh\u00f5es) do com\u00e9rcio global em 2018.<\/p>\n
Os maiores decl\u00ednios entre os componentes do \u00edndice s\u00e3o nos de viagens a\u00e9reas de passageiros (93,5) e transporte de cont\u00eaineres (94,3), cujo crescimento j\u00e1 era moderado antes da epidemia.<\/p>\n
Os dois componentes cobrem resultados at\u00e9 janeiro e podem refletir, em parte, os primeiros esfor\u00e7os para impedir a propaga\u00e7\u00e3o da doen\u00e7a, que se intensificou no final do m\u00eas, por exemplo com restri\u00e7\u00f5es a entrada em certos pa\u00edses e suspens\u00e3o de voos.<\/p>\n
A queda no componente de frete de cont\u00eaineres foi impulsionada por menores volumes de embarque na \u00c1sia. Por sua vez, a desacelera\u00e7\u00e3o das viagens a\u00e9reas de passageiros foi maior, afetando tamb\u00e9m Am\u00e9rica do Norte, Am\u00e9rica do Sul e Europa.<\/p>\n
Para se ter uma ideia do impacto, o turismo global contribui com US$ 8,8 trilh\u00f5es por ano para a economia mundial. Por sua vez, as companhias a\u00e9reas calculam que v\u00e3o perder receita entre US$ 63 bilh\u00f5es e US$ 113 bilh\u00f5es em 2020 por causa do v\u00edrus.<\/p>\n
Conforme a OMC, os componentes de transa\u00e7\u00f5es financeiras globais (97,7) e servi\u00e7os de Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o (97,0) tamb\u00e9m ca\u00edram abaixo da tend\u00eancia. O componente de constru\u00e7\u00e3o (99,8) parece ter se mantido est\u00e1vel.<\/p>\n
O \u00cdndice de Gerentes de Compras de Servi\u00e7os Globais (96,1) \u00e9 o componente mais avan\u00e7ado do bar\u00f4metro, refletindo expectativas de que a covid-19 provavelmente continuar\u00e1 afetando o com\u00e9rcio de servi\u00e7os no curto prazo.<\/p>\n
Normalmente, o com\u00e9rcio internacional de servi\u00e7os tem desempenho melhor que o com\u00e9rcio de mercadorias, mais diretamente afetado pelas persistentes tens\u00f5es nas trocas globais. Mas, com o coronav\u00edrus, \u00e9 o fluxo total das trocas internacionais que fica afetado.<\/p>\n
Conforme c\u00e1lculos do Fundo Monet\u00e1rio Internacional (FMI), o com\u00e9rcio de mercadorias causou no ano passado perda de 1 ponto percentual no crescimento econ\u00f4mico global por causa da guerra tarif\u00e1ria entre os EUA e a China.<\/p>\n
Com o coronav\u00edrus e os choques de oferta e de demanda, os pa\u00edses ainda t\u00eam dificuldades para medir o real impacto econ\u00f4mico. O que se sabe, e a OMC mostra agora, \u00e9 que a tend\u00eancia \u00e9 negativa.<\/p>\n
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A propaga\u00e7\u00e3o do coronav\u00edrus (covid-19), que j\u00e1 atinge 109 pa\u00edses,\u00a0enfraquece ainda mais o com\u00e9rcio global de servi\u00e7os, que inclui desde viagens a\u00e9reas a Tecnologia de Informa\u00e7\u00e3o e Comunica\u00e7\u00e3o (TEC),\u00a0atingindo o j\u00e1 combalido crescimento econ\u00f4mico mundial.<\/p>
O ''Bar\u00f4metro do Com\u00e9rcio de Servi\u00e7os'' da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial de Com\u00e9rcio (OMC), publicado nesta quarta-feira (11), mostra que a expans\u00e3o das trocas nesse segmento desacelerou no final de 2019 e no primeiro trimestre de 2020.<\/p>
Pelo bar\u00f4metro, um resultado de 100 indica crescimento em linha com as tend\u00eancias de m\u00e9dio prazo. Maior que 100 sugere crescimento acima da tend\u00eancia, enquanto aquelas abaixo de 100 indicam queda.<\/p>
O resultado do \u00edndice \u00e9 agora de 96,8 pontos, menor que os 98,4 registrados em setembro, sugerindo um crescimento abaixo da tend\u00eancia no com\u00e9rcio de servi\u00e7os mundiais.<\/p>
A OMC ressalva que o indicador ainda n\u00e3o captura completamente o impacto econ\u00f4mico do v\u00edrus ''e provavelmente cair\u00e1 ainda mais nos pr\u00f3ximos meses''.<\/p>
O bar\u00f4metro procura mostrar mudan\u00e7as de padr\u00f5es no setor de servi\u00e7os que representou um quarto (US$ 5,8 trilh\u00f5es) do com\u00e9rcio global em 2018.<\/p>
Os maiores decl\u00ednios entre os componentes do \u00edndice s\u00e3o nos de viagens a\u00e9reas de passageiros (93,5) e transporte de cont\u00eaineres (94,3), cujo crescimento j\u00e1 era moderado antes da epidemia.<\/p>
Os dois componentes cobrem resultados at\u00e9 janeiro e podem refletir, em parte, os primeiros esfor\u00e7os para impedir a propaga\u00e7\u00e3o da doen\u00e7a, que se intensificou no final do m\u00eas, por exemplo com restri\u00e7\u00f5es a entrada em certos pa\u00edses e suspens\u00e3o de voos.<\/p>
A queda no componente de frete de cont\u00eaineres foi impulsionada por menores volumes de embarque na \u00c1sia. Por sua vez, a desacelera\u00e7\u00e3o das viagens a\u00e9reas de passageiros foi maior, afetando tamb\u00e9m Am\u00e9rica do Norte, Am\u00e9rica do Sul e Europa.<\/p>
Para se ter uma ideia do impacto, o turismo global contribui com US$ 8,8 trilh\u00f5es por ano para a economia mundial. Por sua vez, as companhias a\u00e9reas calculam que v\u00e3o perder receita entre US$ 63 bilh\u00f5es e US$ 113 bilh\u00f5es em 2020 por causa do v\u00edrus.<\/p>
Conforme a OMC, os componentes de transa\u00e7\u00f5es financeiras globais (97,7) e servi\u00e7os de Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o (97,0) tamb\u00e9m ca\u00edram abaixo da tend\u00eancia. O componente de constru\u00e7\u00e3o (99,8) parece ter se mantido est\u00e1vel.<\/p>
O \u00cdndice de Gerentes de Compras de Servi\u00e7os Globais (96,1) \u00e9 o componente mais avan\u00e7ado do bar\u00f4metro, refletindo expectativas de que a covid-19 provavelmente continuar\u00e1 afetando o com\u00e9rcio de servi\u00e7os no curto prazo.<\/p>
Normalmente, o com\u00e9rcio internacional de servi\u00e7os tem desempenho melhor que o com\u00e9rcio de mercadorias, mais diretamente afetado pelas persistentes tens\u00f5es nas trocas globais. Mas, com o coronav\u00edrus, \u00e9 o fluxo total das trocas internacionais que fica afetado.<\/p>
Conforme c\u00e1lculos do Fundo Monet\u00e1rio Internacional (FMI), o com\u00e9rcio de mercadorias causou no ano passado perda de 1 ponto percentual no crescimento econ\u00f4mico global por causa da guerra tarif\u00e1ria entre os EUA e a China.<\/p>
Com o coronav\u00edrus e os choques de oferta e de demanda, os pa\u00edses ainda t\u00eam dificuldades para medir o real impacto econ\u00f4mico. O que se sabe, e a OMC mostra agora, \u00e9 que a tend\u00eancia \u00e9 negativa.<\/p>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6306","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amarilfranklin.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amarilfranklin.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amarilfranklin.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amarilfranklin.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amarilfranklin.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6306"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amarilfranklin.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6306\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amarilfranklin.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amarilfranklin.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amarilfranklin.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}